出租车市场改革的目标就只有一个：放开牌照的数量管制，让具备出租车经营资格的司机，在自愿前提下，自由进入这个市场。笔者相信，此举的后续局面是：司机不再罢运，市民不会再抱怨打车难，诸多矛盾迎刃而解。可惜，目前看来，全国各地因司机罢运而引发的司机、公司、市民和政府之间的博弈，还没有朝这个方向行进。

所谓进场费，指的是超市在供货商的某种商品进入超市之前，首先要缴纳的一笔费用。供货商对这笔费用怨声载道，完全可以理解。因为商品还没有开卖，就要先交一笔不小的费用，万一商品滞销，损失是双倍的。表面上看，如果超市不收这笔费用，商品的价格似乎可以降低，惠及消费者和供应商。但非常不幸，这是一种朴素的错误观念。

说一千道一万，为人民服务的意识是学不来的，只有把权力交给人民，让政府官员在人民的监督下，他们才会去学习如何为人民服务的本领。没有这个，什么都是白扯。我真担心，这些公仆去了美国还会适得其反。他们在那深入生活半年，看到美国的人民公仆生活得如此不易，勤勤恳恳还要每天挨骂，访贫问苦归来，心里一定会悄悄嘀咕，还是咱们的制度优越，打死也不能学他们。

权力和金钱只能各美其美，而不能两全其美。一位公仆身家达到1.8亿，不是他错了，就是法错了。